「飯倉 - いいおかみなと公園」2016

★2016年5月5日。1年ぶりに、恒例の「ブレード隊」インラインスケート走行が行われました。今回はブレード隊の原点である「海岸線ルート」を選択。とは言え、公道はなるべく避けて通りたいので、主に農道や、海岸線のサイクリングロード（太平洋岸自転車道）を滑りました。

ただし、隊長：高橋は、年齢による体力の衰えと、足首周りの故障のため、インラインスケートではなく、より消耗の少ないキックスケーター（左写真・もちろん大人用）を使用しています。そのため、カメラは手持ちではなく、スケーターに直接取り付けまして、そのせいで、動画には振動とカラカラと言う車輪のノイズがかなり入っております。

さて、1992年に、初のインラインスケートによる長距離走行「八王子 - 富士吉田・約80km」を行ったときは、国道413号の公道にもかかわらず、すれ違う沿道の人々に歓迎され、励まされ、ついには白バイの警察官にまで、わざわざ拡声器で「ガンバレ！」との応援をいただき、力を得て進んだものですが・・

包容力に満ちたあの時代から二十数年・・

ネット社会になってからと言うもの、正義の名の下に、自分たちの意にそぐわない者は、立ち上がることも出来ないほど寄ってたかって潰される、と言う現状を見るにつけ、世代が入れ替わり、「包容力」の意味も通じなくなったかのような世の中で、今になって、あえて一般道を滑るのはどんなもんだろう？、と言う不安も確かに有りました。

ですが、すれ違う農家の方々はみな好意的で、みな会釈してくれたし、笑顔で「楽しそう！」とか「頑張って！」とも声をかけていただきました。‥‥まことにありがたい話しです。農道は公道ではなく私道扱いなので、言わば人んちの庭を滑っているようなもの。なのでもちろん、こちらから頭を下げて通らせていただきましたよ。

いちおう、法律的な解釈を以下に記しておきます。

道路交通法第７６条（禁止行為）

「交通のひんぱんな道路において、

球戯をし、ローラー・スケートをし、又はこれらに類する行為をすること」

動画を見てもらえれば分かりますが、「交通のひんぱんな道路」と言う条件には当てはまらず、よって禁止行為には当たらないことになります。むしろ動画は、映像にアクセントをつけるため、数十分のストックの中から、わざと車の写ってる部分をピックアップしたくらいです。条件を考慮せず、「すべての道路はローラースケート禁止」と言ってるのは、いつの間にか間違って伝わってしまった解釈なのです。

またキックスケーターに関しては、ライト・ベル・後方反射板などの、保安部品を取り付けることで自転車と同じような軽車両扱いとなり、「移動手段」として、一般道の走行がある程度？認められるようです。（今回は、自動車の方が、通行禁止のサイクリングロードを堂々と走ってましたからね。要動画参照）

あと蛇足ですが、何故「ブレード隊」なのか？と言うと、隊長・高橋が、1990年にＮＹから「ローラーブレード・ゼトラ303」を直輸入？したころは、インラインスケートと言う呼び方は日本にはまだ無く、同じ形状の物はだいたい「ローラーブレード」とか、略して「ブレード」とか呼ぶしか無かったのです。

それと、ローラーブレードを履いて滑るヤツを、例の映画にちなんで「ブレードランナー」などとも言っていたので、その流れで、数名で滑るときには「ブレード隊」と呼ぶようになったのです。（「ブレードランナー」と言うスケートのブランドも有りましたな）

＊旅の情報

◎ 飯岡温泉グロリア
◎ 食べろぐ「浜ゆう」

◎ Amazon「oxelo（オクセロ）TOWN7 SUSPENSION」

◎ 日本キックスケーター協会

GOBLINSブレード隊2016
「飯倉 - いいおかみなと公園」

午前9時22分：総武本線「飯倉駅」を出発。

午後2時39分：「いいおかみなと公園」到着。

走行距離：約26km

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★ 「りんりんロード岩瀬 - 土浦 42.1km」 360度動画です。YouTubeへ移動して見てもらうと、上下左右の全方向へ画面を動かすことが出来ます。字幕をオンにして見てください。 2020年、世界は新型コロナの恐怖に見舞われました。ブレード隊も違わず走行中止に追い込まれ、そのまま、翌2021年も中止となりました。その間、緊急事態宣言による「他県への移動禁止」で、茨城県の「筑波霞ヶ浦りんりんロード」も、サイクリング客激減となったことは確かでしょう。ところが、この激減の機会をうまく利用？したのか、2021年後半、「りんりんロード路面改修工事に着手」の情報が飛び込んで来ました。来るべき「コロナ終息」のチャンスに備えたのでしょうか？。ですが、それはサイクリング客だけでなく、我が「ブレード隊」にとっても、またと無いチャンスでした。なぜなら、改修工事が行われた直後の舗装路面は、非常に滑らかでスケートが滑りやすいからです。高橋の経験のよれば、どんなにキレイで滑らかな路面でも、３年から４年の内に少しずつ荒れて来てザラついた地肌になってしまいます。「出来立ての滑らか路面」を完璧に堪能できるのは、完成からわずか１〜２年間だけなのです。そのため、我々はこの二度とない？チャンスを逃すわけには行きませんでした。昭和62年に廃線となった旧筑波鉄道の廃線跡を利用して、2002年に完全開通した「りんりんロード」が、大震災を乗り越え、全面改修工事が行われたのは、20年後の2021年、と言うことは・・もしこのペースで改修が行われるとしたら、次はさらに20年後の2041年と言うことになるでしょう。つまり高橋の年齢は80代半ば、他のメンバーも70代となっており、それを考えれば、事実上これが「快適路面の最後のチャンス」と言っても過言ではないのです。 GOBLINSブレード隊2022 「りんりんロード岩瀬 - 土浦」午前9時57分：JR水戸線「岩瀬駅」出発午後4時04分：「土浦駅」到着走行距離：約41.2km

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