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「そして富士北麓に雨の降る・・」1992

<そして富士北麓に雨の降る・・>

★1992年10月24・25日。キャプテン高橋・遠藤・新妻の三人は、どしゃぶりの雨の中、河口湖・西湖・山中湖の三湖を巡る富士北麓ブレード走行を決行した。この先再びブレード走行が行われるのか否かは不明だが、ともかく、これが1992年最後のブレード走行であることには間違いない。

河口湖 〜 西湖 〜 山中湖・周回走行記


初めから波乱含み

目の前に立ちはだかる新宿の高層ビルの群れ。圧倒するような無数の窓明かり・・ 午後7時、三人は集まった。北海道から出て来たばかりの新妻君は、先ほどから見上げる高層ビル群に感動していた。

三人はこれから車で河口湖畔の民宿まで行き、そこを拠点として、富士五湖の『河口湖』『西湖』『山中湖』の三つの湖をブレードで周回走行しようとしているのである。

遠藤君は今年の夏ニューヨークへ行き、マンハッタンのスポーツショップ『パラゴン』で、カタログにも載っていない安いローラー・ブレードを購入していた。

荷物を車に積み込み、走り始めて間もなく、新妻君は放屁を始めた。ともかく止まらなかった。自ら「くせ!」と言うので、他の二人はこれはまずいと思い窓を開けるが、入り込む風にかき混ぜられてよけい匂って来た。仕方なく窓を閉め、澱んだ空気のままベンチレーターだけを頼りに、決して風を立てないよう小さく息をした。

実はこの荒れ気味の出発が、やがて訪れる、たまらん隊史上最悪のブレード走行を暗示していたのであった。

目の前に星は無く、月明かりも無い。昼間あれほど晴れていた空が、夜になって一面に暗雲を忍び込ませていた。

10時頃、河口湖畔の民宿『宮の下』に着いた。部屋の窓を開けると、小さな町の夜景が湖面に映り込んでいた。

時折り宿の前の道を車が通り過ぎる。その物凄い音以外はまったく静まり返り、すでに紅葉が始まっているらしい枯れた晩秋の匂いを漂わせていた。

三人は荷物を置くなり、すぐに風呂に飛び込んだ。家庭用サイズの小さな風呂だったが、冷えた体にはたまらなく気持ち良かった。

降雨確立100パーセント!

天気予報を見ると、富士山の辺りは降雨確立100パーセントとなっていた。それを見た新妻君は、「ブレードはやめて釣りにしましょう」と言い始めた。だが遠藤君は、「この日のために一ヶ月待ち続けた。俺は滑る」と強気である。

キャプテンは、「大丈夫、必ず晴れる。俺がいくところ、必ず不思議な事が起きるんだぞ」と、二十代の頃、その有り余るパワーで、行く先々をことごとく晴れにして来たと言う遠い記憶だけを頼りに、二人を励ますのであった。

そして翌朝、六時半に目を覚ましたキャプテンが窓の外を見ると、悲しくも、空には灰色の雲が低く垂れ込めていた。そしてそれは、時間が経つにつれ、ますます暗くなって行くのであった。希望と言えば、「とりあえずは、今のところまだ降ってない」と言うだけの、はかないものだった。

朝食をすませ、玄関を出ようとすると、宿のお婆さんが「お出掛けですか?」と話しかけて来た。
「ちょっと、ローラー・スケートで湖のまわりを滑ります」と言うと、
「そうですか。いろんな人が来たけど、そう言う人達は初めてです。雨が降らなければ良いけど・・、ねえ」
と、一度空を見上げて、笑顔で挨拶。

コスチュームは、トレーナーを着てその上にウィンド・ブレーカーと言った感じ。気温は15度以下で、息も白くなるほどだ。

準備が終わり滑り始めると、なんと早くも粒の大きい雨が降り始めた。三人は一瞬たじろいだものの、強引に滑り続ける。開き直って一度濡れてしまうと、案外平気だった。とりあえず河口湖を一周して様子を見ようと言うことになった。

冷たい雨が、・・そして降り続いた

河口湖大橋を過ぎた頃、いつの間にかメイン・コースを外れて、作りかけの道路に入り込んでいた。行けるだろうと思い進むが、残念、道は工事中で途切れていた。元のコースに戻ろうと、あぜ道を舗装したような細い道を行くが、今度は他人の家に迷い込んだりしてなかなか抜けられない。

ようやくコースに戻って細い路側帯を滑る。道はすっかり濡れ、すでに光り始めていた。時折りホイールが滑るが、案外、安定感を失う事は無かった。

やがて、車が水の音を立てて通り過ぎるくらいになった。雨はいよいよ本降りだ。

そのまま三人は無言で走り続けた。予想以上の雨量に、気持ちが沈みがちになるのかも知れない。キャプテンは、雨宿りの出来そうな場所を見つけて休憩する事にした。

二度目の新妻君と、初めての走行で興奮気味の遠藤君では、ノリが全然違うようだった。キャプテンは二人の様子をうかがっていた。この悪条件でノリが悪いと、集中力を失い事故につながる恐れも有る。新妻君の表情の曇りがやや気になった。

再度滑り始めて、30分しか経っていなかったが、湖畔の足和田ホテルの前でまたトイレ休憩。キャプテンはここで、このまま続けるか否か決断しようと思い、二人に尋ねた。遠藤君は、「最初の計画通り、西湖まで行きましょう」と言う意見で押して来た。新妻君は何も言わなかったが、この一押しで、行ってみるか?と言う気になった。

河口湖から西湖へ抜ける道は、夏なら難しいと思われる激しい上り坂だった。新妻君はどうかと思ったが、威勢の良い声を上げながら進み始めている。どうやら困難な場所で力が入り、逆にノリが良くなって来たようだ。

西湖の食堂で雨宿り

西湖へ向かう坂道を上り詰め、峠のトンネルを抜けると、長い下り坂が待っていた。この坂で遠藤君は、減速するキャプテンの横を、凄い速さで滑り抜けて行ってしまったのだ。初めはふざけているのかと思ったが、ヒールブレーキを完全にマスターしていなかったと解り、肝を冷やした。危ない。ブレード走行を甘く見てはいけない。

西湖は人里離れた所に有り、青木ヶ原のすぐそばと言う事も手伝って、富士五湖の中でも、最も神秘的な雰囲気を漂わせた湖である。この日は雨が降って、湖面を這うような霧もかかり、ますます幽玄な情景だった。

その情景と滑りやすい道のおかげで、キャプテンは何故だか、少しずつ気持ちが癒されて行く感じを覚えていた。これで雨さえ上がってくれたら・・。が、いかんせんどんどん強くなってくる。それどころか、いつしか土砂降りになっていた。

モスグリーンのベンツが、ホーンを一度鳴らして追い越して行った。
11時、少し早いが、昼食を兼ねて休憩を取る事にしよう。


何故に人は・・

小ぎれいな食堂を見つけて中に入ると、品のいい老夫婦がコーヒーを飲んでいた。表にさっきのベンツが止まっていたから、乗っていたのはこの二人なのだろう。天気が悪いので客はそれだけだ。

コーヒーを飲み終えたベンツの御主人は、出がけに話しかけて来た。静かな口調で、「雨がやめば良いね」と言い、表に出て車の窓に曇り止めスプレーをかけ始めた。

「ああ言う人がベンツを運転するのはいい」新妻君が言った。

食事をしている間に雨はやや小降りになって来た。店のすぐ前の『西湖』と言う看板の前では、何組かの家族や、恋人どうしが交替で記念写真を取っていた。

「変だ。・・何で二人で歩いているんだろう」
新妻君が、一つ傘に入って歩く男女を見て言った。
「あっちに車止めて、歩いて来てるんだよ」
遠藤君がそれに答える。

キャプテンはそう言う事じゃないと思った。新妻君は、誰もがごく普通に感じている事柄が、突然、奇妙で不可思議なものに思えてしまったのだ。

「なぜ、男と女は、一緒にいるものなのだろう」
キャプテンも思いを巡らした。何時からだろうか、これほどの謎を、当然のように思い込んでしまったのは・・

男と女が惚れあうのは何故だ? 景色を見て美しいと感じるのは何故? スポーツを見て感動するのは? ・・そんな何でもない人間の感覚の一つ一つが、とても不思議なものに思えて来る。

「くっそう!」
突然、会話とは脈絡無く、新妻君が頭を抱えて声を上げた。
「どうした?」キャプテンが尋ねると、
「何でもないッス」と、彼は苦笑した。

良く解らないが、何かの出来事を思い出したのか・・。若い頃には有りがちだが、大丈夫、もうじき楽になる。

異常興奮の国道139号

店を出る頃、雨は小降りだった。

滑り始めるとすぐに道は湖を離れた。青木ヶ原の原生林を抜け、国道139号にぶつかる。この道は今までの湖畔の道と違って、車通りが多い。特に大型トラックが多くて気を緩める事が出来ない。おまけに小降りだった雨もまた激しくなって来た。

「こんな雨の日に、ブレード走行するヤツは誰だ?」

・・富士風穴、鳴沢氷穴を過ぎ、鳴沢・緑の休暇村の駐車場で一休みして、また滑り始める。雨は相変わらず本降りだが、道の方はやや下り坂。広くて路面の良い歩道が現れた。今度は車も少なく楽である。

ずぶ濡れで手もかじかんでいたが、この執拗な悪天候が、逆にワイルドな気分を盛り上げてしまったようである。やがて、互いに先を争う闘争心むき出しの走行となる。新妻君も興奮して次々と追い抜き、激しく白い息を吐きながら、ついに先頭に出て滑って行った。

その快走が終わるころ、左に折れ、河口湖方面に戻る道へと向かう。曲がるとすぐに河口湖が見えて来る。道は河口湖大橋となって湖を横切っている。それを渡り切った所に宿がある。

途中、橋のまん中あたりで誰ともなく止まり、しばらく冷たそうな湖面を眺めていた。そしてまた無言のまま滑り出すのだ。

そこから出発地点の民宿へとたどり着いたのは、ほんの数分後のことである。
けっきょく、雨は一日中降り続いたままだった。


全工程34.3キロ

気温15度以下
走行時間約5時間



夏は一日30キロでもやっとだったから、やはり体力の消耗は遥かに少ないと言える。遠藤君はもう少し滑りたそうであったが、予定の行程は全て果たす事が出来たので、ここまでとした。

あいにくの雨だったが、この周回コースは中々良い。もし晴れていれば、富士山と紅葉、そして湖、良好な路面状態など、かなりランクの高いコースと見た。

・・夜、風呂から上がると、思ったより疲労していて、代わるがわるうたた寝をした。そして食事がすんでから、三人は無性にケーキが食べたくなり、ケーキとエクレアと〃抹茶ルンナ〃を1セットずつ、むさぼるように食べてから、・・寝た。

晴れたら帰る時間だった

翌朝、三人は山中湖まで車で行き、サイクリングロードを軽く流すように滑った。天気は打って変わって晴れ。富士山を見ながら気持ち良く滑る。ただ人出が多かった。遠藤君はまだまだ意欲満々である。彼には真夏の走行を一度おすすめしたい。

帰り道、中央高速は渋滞していた。キャプテンは後ろの座席でずっとうたた寝をしながら、これまでのブレード走行を思い出していた。

『八王子-山中湖・山岳走行』『千葉-鴨川・酷暑走行』それから今回の『富士北麓・雨天走行』と、テスト時の『夜間走行』

通算で300キロ余りを滑った。こうなったら日本列島縦断でもするか?

車に乗ったまま日が暮れて、20号を走っていると、新妻君が突然「人間の運命と言うのは、すでに決まっているものだろうか」と、妙なことを尋ねて来た。

「自分が本当にしたいと思う事を、あきらめず追い続けて行くと、少しずつ運命は変わって来る。病は気からと言うが、運命も気からだ」
キャプテンは答えた。

ひらめきに心を澄まし、どんなつまらない事でも、丹念に実行に移して行く。それがコツだと思う。しかし、やるべき事はたくさんあるのに、日本で他人と違った事をするためには、想像以上にパワーを必要とするからな。

・・新宿の高層ビル群が見えて来た。
日曜日、窓明かりは少ない。



 

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      「南房総に夏の終わりの夢を見た」後編   >前編に戻る ★1992年8月21日(金)15時。キャプテン高橋とゴブリンズ新人・新妻英利は、ついに総武本線千葉駅から鴨川キャンプの拠点、民宿ウエダ(天津小湊町)までの162.2キロをローラー・ブレードによって走破する事に成功。これは前回の東京-富士間77.5キロを、84.7キロ上回る距離であった。 千葉 - 鴨川ブレード走行記 3日目 〜 4日目「鋸南町 〜 白浜 〜 天津小湊」 *目 次* あきらめるな道は必ず開ける 海岸線、防波堤を行く 昼飯はそばと決めていた ここは何処だ、遠いところだ フラワーライン、組曲惑星が聞こえた 旅館か民宿か、迷うところだ 気を許すな、音無き警鐘を思い出せ 赤い道は滑りやすい やっぱり昼飯はそばに限る たまらん隊がゆく・・ そして旅が終わった ■ あきらめるな道は必ず開ける ■ 8月20日。昨日トンネルに道を阻まれ、予定よりも大幅に遅れてしまった。千葉駅を出発して、60km進んだだけである。あと2日で100km行かねばならない。 新妻君は一時『岬』の女主人が言った近道も捨て難いと、迷い始めていた。肉体的疲労に加え、追突事故を目の当たりにしてしまったこと、トンネルの恐怖などが影響していた。 実はキャプテンも同じような心理状態にはあったのだが、この旅はただ目的地に着けば良いのではなく、162.2kmを走破しなければ意味が無いのだった。さらに、館山から白浜あたりまでの南房総を通らなければ、彼の想い描いたイメージは完成しない。彼は新妻君の決心がつくのを待った。しかし、もしどうしても駄目だと言ったならば、無理強いはするまいとも思っていた。 「でも、女主人の言うなりになったら、負けだな。ダメだったら、歩けばいい。行きましょう!」こう言って新妻君は気持ちを固めた様子であった。 あきらめる時は、にっちもさっちも行かないその現場で、はっきりケリをつけてからあきらめる。後は電車でもバスでも使えば良いのだ。途中であきらめてしまったら、可能性も幸運も使わない内に手放してしまうことになる。とは言え、キャプテンの心の中には、あきらめない勇気とあきらめる勇気とが互いに見え隠れしていた。 ・・と言うように、三日目は少しカッコつけた書き出しになってしまったが、実際は結構だらだらと出発したのである。 滑り出して、初...

「三年ぶり、ブレード走行熱海」1999

< 三年ぶり、ブレード走行熱海 > ★1996年の夏、高萩 - 犬吠埼の茨城走行が終了したあと、ゴブリンズの周辺は一変してしまった。レギュラーメンバーの約半分が、仕事のためハワイに移住してしまったのだ。もちろんチームは事実上活動休止。ブレード隊もバラバラになってしまう。・・ そ れから、約3年の年月が流れて、ゴブリンズは一人また一人と、再び仲間が集まり始めていた。 だが1999年5月2日、まだ何かが足りないキャプテン高橋は、ついに三年ぶりのブレード走行を行うため、一人列車に乗っていた。向かった場所は伊豆。出発地点は熱海。かつて1996年の春、森広隊員と滑った湘南ブレード走行(茅ヶ崎 - 熱海)の続編を決行するためである。 熱海の駅を降りたとき、時計は午前10時をまわろうとしていた。天気はこれ以上無いと言う快晴。陽差しがまぶしく、歩くだけで熱気を感じる。ただ、時折り吹く風はひんやりとして心地良かった。 駅前通りの坂を下って、途中、自家製パン屋で、アンドーナツと、カレーパンと、クロワッサンと、桃の天然水とを買った。パンは焼きたてでまだ暖かく、ふんわりとしている。 そこから土産物屋が並ぶ通りを抜けて海岸へ出る。右手方向の、これから向かおうとする135号線の先に目をやると、急な上り坂の道が、山の向こう側にまわり込んで見えなくなっていた。そこを、ゴールデンウィーク中の渋滞した車が、ノロノロとうごめいているのだ。 少し気が重くなっていた。もっと普通の日にすればよかったと想う。それでなくても伊豆は、道が狭い、アップダウンが多い、迂回路が無いと言うことで、ブレード走行禁断の地と言われ続けて来たところである。しかもあの車の数だ・・ しかし、このところ週末は雨続きで、連休に入ってようやく上天気になったのだ。これ以上待つと、次のチャンスはいつになるか解らない。 ともかく一服して、パンをおやつにしながらメールを書こうと想った。今回はゴブリンズへのモバイルメールで、ブレード走行のライブ中継をやろうと想っていたのである。 砂浜への広い階段を中ほどまで降り、海を眺めた。水ぎわをたくさんの人々が歩いていた。 その場で腰を降ろし、携帯電話とザウルスを取り出す。まぶしすぎるので、ツーリング用サングラスをかけた。そうして、5月の心地よい風に吹かれながら、メール文を考え始めるのだった。(このころ携帯メール...

「湘南の海、エンドー苦難の道」1993

< 横須賀 - 茅ヶ崎・ブレード走行記 > 1993年。ゴブリンズ・ブレード隊、キャプテン高橋と遠藤忠隊員は、10月23日と24日の二日間に渡り、三浦半島の横須賀から茅ヶ崎まで、約75kmを無事完走したと発表。この完走によりキャプテン高橋の通算走行距離は359.4kmとなった。                    目次 うれしはずかし出発の時 三浦海岸! これを見に来た 遠藤殺しの坂が待っていた 史上最大のピンチである?! ついにブレード隊、初の野宿なのか・・? 二日目、最高の出発 湘南・超観光ルートを行く 日曜の午後の終わり ◇ うれしはずかし出発の時   ◇ 「だめだ、間に合わん!」 時計を見ると、7時55分。東急東横線の急行はたった今、 渋谷を出発したばかりだった。約束は横浜駅の改札に8時だが、この分では8時半ごろになってしまうだろう。昨晩、荷物の用意をしている内に夜が更けてしまい、キャプテンは今朝少し寝過ごした。しかし興奮のあまり眠れなくなった訳では無い。もう子供ではないのだ。 ドア際の窓から空を覗くと、雲は多めだが気持ちの良い秋晴れ。10月23日(土)、この週末の天気に問題は無い。ただ、なぜか寒さがとても心配だった。必要以上に気にしてしまったのは、第三次ブレード隊『富士五湖周回走行10.24』からちょうど1年、あの富士山麓の標高の高さと、降りしきる雨の記憶のせいに違いなかった。 予想した通り8時30分に横浜駅に着いた。改札を出ると、憮然とした遠藤隊員の姿が有った。「悪い、悪い。寝過ごした」仕方なくキャプテンは笑ってごまかすのだった。 日頃、野球の試合などでは、周囲から時間に厳格だと思い込まれているキャプテンだが、何を隠そう、中学・高校の6年間、常に遅刻回数・学年トップを誇って来たクセ者なのである。その頃の1年間の平均遅刻数は約70個。これは野球に例えれば『盗塁王』に匹敵するのはないかと一部ではささやかれているが、さて、どんなもんだろう・・ 二人はそこから京浜急行に乗り換え、横須賀中央駅へと向かった。気温24.3度、まずまずの走行日和だ。このくらいの陽射しが有れば、走っている内に体温の上昇でちょうど良くなって来るはずである。間近に迫った出発に備えて色々と考えは及ぶ。もう一人の隊員、新妻氏は、なんだかんだと急用が出来て、今日は来れなくなった。 横須賀...