「霞ヶ浦自転車道」2009

＜霞ヶ浦自転車道「潮来 - 土浦 48.6km」2009＞
★2009年5月2日、AM8:30。ブレード隊の4名はJR鹿島線「潮来駅」で集合し、潮来 - 土浦間48kmのブレード走行を敢行しました。残念ながらゴール間近でダートになってしまい、46km地点で終わりましたが、天気も良く路面も良い、なかなかの快適走行だったと思います。

当初の予定では、昨年で終了することになってましたが、あの一回きりでは、新しく購入したインラインスケートの減価償却が出来ないとの切実な理由？から、今年も「ブレード隊2009延長戦」を決行することになったと言うわけです。

が、昨年まで書き続けて来たブレード走行記は、文体がマンネリ化したことや、最近は最後まで読む人も少ないだろうとの推測から「ひとまず完結」と言うことで、今回はまずムービーでアップすることにしました。出発から到着、そして待望のジンギスカン鍋まで、ダイジェストでご覧ください。

★「ブレード隊2009延長戦」を終えて・・

決行数日前に「新型インフルエンザ・パンデミックか？」の騒動があり、不穏な空気に包まれたまま、少し嫌な気持ちでの出発となったのですが、走行中はまったく別の世界の出来事で、その数時間だけは、滑ること以外は全て忘れていたような気がします。

けっきょくダートの出現で、全コース48kmを完走することは出来なかったのですが、まあ、ここまで来れば充分だろうと言うことで、昨年の40.1kmは軽く越え、46kmの走破と言うことになりました。

隊長の高橋は、前夜の準備に手間取り、睡眠時間約3時間で臨んだのですが、やはりこれは堪えました。ブレード隊4人の内では一番ダメージが大きかったようです。が、終了後の、熱い風呂とジンギスカン鍋のお陰で生き返りました。そしてその夜は、しばらくぶりの非常に気持ちの良い睡眠を味わうことが出来たのです。

そう言えば、ブレード走行全盛時は一日12時間は眠ってたなあ、なんてことも思い出し、おまけに、あの時は数日間ぶっ通しで、しかも真夏の炎天下を滑っていたかと思うと、我ながら自分の行動に呆れてしまうのです。

そして、熟睡した翌日は「忌野清志郎氏死去」のニュースで目が覚めました。高橋隊長にとっては、中学生の時初めて聞いた曲、「僕の好きな先生」が一番の思い出です。隊員たちに「忌野氏と三浦友和氏は同級生で初期のバンド仲間だった」と話すと驚いていましたが、そんな会話で始まった朝でした。

その後、近くのバッティングセンターへ行ったのですが、そのボールの速さに度肝を抜かれました。その腹ごなしの後は、新妻家のすぐ近くにあるラーメン屋で昼食をとりました。有名な大勝軒からのれん分けした店だそうで、なかなか繁盛していました。

もちろん全員、メインである「つけ麺」をいただきました。で、肝心の味の方は？　・・人にはそれぞれ好みが有ると言うことがよく分かりました。

・・と言うことで、いよいよ今年で最後なのか？とのご質問ですが、関係者の間では「ブレード隊2010プレイオフ」が有るのではないか、との憶測も流れています。

潮来より出発

最初の休憩ポイントへ

２km以上の直線

５月の日差し、暑いので日陰休憩

霞ヶ浦周回の遊覧ヘリコプター

強い向かい風

向こう岸に土浦市のビル群

ダート出現のため強制終了

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★ 「りんりんロード岩瀬 - 土浦 42.1km」 360度動画です。YouTubeへ移動して見てもらうと、上下左右の全方向へ画面を動かすことが出来ます。字幕をオンにして見てください。 2020年、世界は新型コロナの恐怖に見舞われました。ブレード隊も違わず走行中止に追い込まれ、そのまま、翌2021年も中止となりました。その間、緊急事態宣言による「他県への移動禁止」で、茨城県の「筑波霞ヶ浦りんりんロード」も、サイクリング客激減となったことは確かでしょう。ところが、この激減の機会をうまく利用？したのか、2021年後半、「りんりんロード路面改修工事に着手」の情報が飛び込んで来ました。来るべき「コロナ終息」のチャンスに備えたのでしょうか？。ですが、それはサイクリング客だけでなく、我が「ブレード隊」にとっても、またと無いチャンスでした。なぜなら、改修工事が行われた直後の舗装路面は、非常に滑らかでスケートが滑りやすいからです。高橋の経験のよれば、どんなにキレイで滑らかな路面でも、３年から４年の内に少しずつ荒れて来てザラついた地肌になってしまいます。「出来立ての滑らか路面」を完璧に堪能できるのは、完成からわずか１〜２年間だけなのです。そのため、我々はこの二度とない？チャンスを逃すわけには行きませんでした。昭和62年に廃線となった旧筑波鉄道の廃線跡を利用して、2002年に完全開通した「りんりんロード」が、大震災を乗り越え、全面改修工事が行われたのは、20年後の2021年、と言うことは・・もしこのペースで改修が行われるとしたら、次はさらに20年後の2041年と言うことになるでしょう。つまり高橋の年齢は80代半ば、他のメンバーも70代となっており、それを考えれば、事実上これが「快適路面の最後のチャンス」と言っても過言ではないのです。 GOBLINSブレード隊2022 「りんりんロード岩瀬 - 土浦」午前9時57分：JR水戸線「岩瀬駅」出発午後4時04分：「土浦駅」到着走行距離：約41.2km

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